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中国汽车流通协会最新发布的数据显示：1月汽车经销商库存系数同比和环比均大幅上升，库存水平位于警戒线以上。新车的销售到底如何，记者在北京进行了走访。

在北京的一家汽车4S店记者看到，尽管是周末，但店内的客流量较为稀少。来到店内看车的消费者表示，价格仍然是购车的首要考虑因素。

消费者： 国家的补贴退坡了，直接影响到落地的价格，所以我很关注这一点。

消费者： 看厂家的政策，好像是夏天优惠力度大一点。北京限制牌照，也要看指标的期限，快到期了也会着急购买。

汽车4S店的负责人告诉记者，受到燃油车购置税减半政策和新能源补贴政策到期的影响，部分消费者选择在去年12月购车，消费能力提前得到了释放。

北京某汽车4S店总经理 琚中华 ：2022年12月份环比11月份，本店销售增量大概在百分之八十以上，赶在补贴退出之前，大家急切购车的心理更强烈一点。2023年1月份环比2022年12月份的销量，环比下降了约百分之五十以上。

业内人士表示，除了消费需求前置，2023年1月，大部分汽车经销商促销意愿不强，终端优惠有所收窄。这也造成了很多消费者，选择观望新的政策动态和优惠活动，不急于购车。加上春节假期的影响，中国汽车流通协会会长助理王都表示，在1月20日左右开始过节，损失了三分之一的销量。

中国汽车流通协会乘联会秘书长 崔东树： 首先，二月份将呈现一个开门红的走势。我们看到，各地政府与企业也在努力抓住春节后生产消费复苏的时机，努力开展促消费活动。采取了如换购、消费券等方式，有效拉动车市的回暖。

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